高速铁路动车组用电线电缆要符合CRCC标准要求，其环保性能达到欧盟EN标准要求，高速铁路动车组机车内的特定使用环境对电缆的性能要求比较苛刻?要求电缆应具有电气的可靠性、运行的安全性、耐热性、低烟无卤阻燃性能?以及无毒、无石棉、耐油、耐盐雾腐蚀等性能。

目前高速铁路机车车辆电缆的制造标准有中国铁标?如TJ/CL254标准，主要参照欧标?TB/T 1484-2010 额定电压3kV及以下标准壁厚绝缘电缆系列?欧洲标准EN 50264:2008铁路设施—具有特殊防火性能的铁路机车车辆动力和控制电缆系列?EN 50306:2002铁路设施-具有特殊防火性能的轨道车辆电缆—薄壁系列?以及日本标准JIS C系列标准。

根据中国铁标、欧洲标准以及日本标准?时速500km动车组用电线电缆包括标准壁厚和薄壁两大种类以及各自对应的单芯和多芯结构。

南车青岛四方机车车辆股份有限公司采用日标系列?其标准要求较高?目前国内没有相应的绝缘材料能够满足?而日方控制绝缘材料的使用?肆意提高材料价格?大大增加了该系列产品的生产制造成本。

中国北车大同机车车辆有限公司和中国北车长春轨道客车股份有限公司均采用欧洲系列标准制造?由于该标准要求高?制造难度大?时速350km以下均采用国内铁标标准生产?而时速350km及以上均采用日标或欧标标准?具体指标如下：

    表1 TB/T 1484-2010标准主要检查项目与技术要求

    检验项目 技术要求

    断裂伸长率 150%

    电缆的绝缘、单绝缘在臭氧容积浓度为0.025%

    耐臭氧试验 0.030%之间的空气内放置3h 后应无裂纹?并经受浸

    水后电压试验无击穿。

    类浸矿物油后?Y1?0.7Y2?0.6Y3?1.4同

    时电缆还能通过电压试验和击穿电压试验。

    耐油性?耐油后拉伸试验和直径变

    类浸矿物油后?Y1?0.7Y2?0.6Y3?1.4 化试验?浸水电压试验。?

    浸燃料油后?Y1?0.7Y2?0.6Y3?1.4

    同时电缆还能通过电压试验和击穿电压试验。

    护套层的吸水 最大重量增加不大于15mg/cm2

    绝缘线芯不击穿?护套经酸碱处理后抗张强度变化

    耐酸碱试验

    率不大于30%断裂伸长率不小于100%

以上是关于高速铁路动车组用电线电缆性能要求。